截至10月底，张家港港口货物吞吐量再次破亿吨，达到1.04亿吨，同比增长9.6%，增幅开始回落。
    今年以来张家港口岸发展可谓是喜忧参半。一方面由美国次贷危机引发的全球性金融危机对港口业发展影响开始显现，10月份，张家港港口货物吞吐量呈现明显下滑趋势，单月完成货物运量884.45万吨，低于去年同期水平。另一方面，2008年11月4日，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤签署了两岸“海运直航”、“空运直航”、“通邮”及“食品安全”四项协议，其中在海运直航协议中，明确了台湾11个港口和大陆63个港口之间开通免税的海运直航，张家港港被列为大陆对台湾首批开放的港口之一。这对张家港港口发展来说无疑是一大“利好”消息。
    今年4月份，张家港口岸开通了张家港-台湾航线，该航线集装箱班轮需挂靠宁波、连云港，转道香港或日本石恒，然后到达台湾高雄、基隆、台中三港，每个航次（往返）需要半个月左右。此次海峡两岸实现“大三通”预示着今后张家港—台湾航线将不必绕道香港或日本石桓，航行距离将缩短近200海里，时间将缩短1-2天，航运企业运输成本也将下降三分之一，这将是张家港口岸集装箱发展一个新的契机。两岸直航将有利于船公司在张家港开辟新航线，吸引台资物流企业落户张家港，进一步提升张家港港口的航运地位，加速我市区域物流中心的形成，进一步增强台商投资张家港港口腹地的信心、加快临港产业发展、促进两岸经贸交流与合作发展。（徐亮）